中國制造業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)

“十二五”期間中國將致力把高端裝備制造業(yè)培育成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，繼而實(shí)現(xiàn)中國裝備制造業(yè)從大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變。到2020年中國高端裝備制造業(yè)的銷售產(chǎn)值將占到整個裝備制造業(yè)銷售產(chǎn)值的三成。

　　第四屆中國制造業(yè)論壇日前圍繞“自主”、“高端制造與智能制造”等議題進(jìn)行了深入探討。工業(yè)和信息化部副部長蘇波在論壇上強(qiáng)調(diào)，所謂的驅(qū)動就是要大力強(qiáng)化自主，提高核心競爭力。在中國促進(jìn)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程中，將著力解決以下三大問題：首先是要強(qiáng)化和提升工業(yè)基礎(chǔ)能力。他透露，中國許多機(jī)械基礎(chǔ)件的壽命僅為國外同類產(chǎn)品的三分之一到三分之二，如產(chǎn)業(yè)競爭力已居的中國發(fā)電設(shè)備制造業(yè)需要的優(yōu)質(zhì)鑄鍛件的八成到九成、占核電設(shè)備投資額四分之一的泵閥等仍主要依靠進(jìn)口，此外高檔數(shù)控系統(tǒng)的九成五以上也依靠進(jìn)口，中國裝備制造業(yè)中的國產(chǎn)裝備質(zhì)量和壽命短的問題不容忽視。其次是，加強(qiáng)原始、集成和引進(jìn)消化吸收再等三個的有機(jī)結(jié)合。后是，高度重視市場培育。

　　中國交通建設(shè)集團(tuán)董事長周紀(jì)昌表示，當(dāng)前從國際上來看，金融危機(jī)的深度影響已造成全球經(jīng)濟(jì)疲軟。中國制造業(yè)也面臨著深層壓力，低端產(chǎn)業(yè)鏈的生存空間也迅速縮小，當(dāng)前中國制造業(yè)正站在轉(zhuǎn)型升級的十字路口。而每次的經(jīng)濟(jì)危機(jī)都常伴隨著新一輪的科技革命，從而可帶動整個經(jīng)濟(jì)再進(jìn)入新的繁榮期。他說，第六次科技革命正向我們走來，這將是中國制造業(yè)走向高端產(chǎn)業(yè)鏈的良好機(jī)遇。

　　香港中國商會會長陳經(jīng)緯認(rèn)為，國家在“十二五”規(guī)劃中繼續(xù)堅(jiān)持“走出去”的戰(zhàn)略綱要，同時還特別強(qiáng)調(diào)，增加了“加快”兩個字。截至2011年底中國企業(yè)在178個國家和地區(qū)共設(shè)立對外直接投資企業(yè)1.8萬家，累計(jì)實(shí)現(xiàn)非金融類對外直接投資3220億美元。可以想見，中國制造業(yè)在國際化道路上已取得了良好的開局。而時至目前，雖然能源和自然資源仍主導(dǎo)著中國的對外投資，但是中國制造業(yè)也開始更加重視“走出去”，從而尋求新的發(fā)展，這是中國制造業(yè)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展的必然選擇，也是其轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的根本需要。

業(yè)內(nèi)專家指出，當(dāng)前國際經(jīng)濟(jì)形勢日趨復(fù)雜，中國制造業(yè),如振動篩行業(yè)以及其他機(jī)械相關(guān)行業(yè)開始面臨諸多挑戰(zhàn)。與此同時，中國政府高度重視制造業(yè)的戰(zhàn)略地位，正致力發(fā)展高端裝備制造業(yè)，提升中國的產(chǎn)業(yè)競爭力，從而實(shí)現(xiàn)從中國制造向中國創(chuàng)造的根本轉(zhuǎn)變。